• Die Aluminium-Futures in London kletterten am Montag auf 2.697 US-Dollar pro Tonne, den höchsten Stand seit 2011.
• Das Metall ist seit Mai 2020, als die Pandemie das Verkaufsvolumen einschränkte, um rund 80 % gestiegen.
• Ein Großteil der Aluminiumversorgung bleibt in Asien hängen, während US-amerikanische und europäische Unternehmen mit Herausforderungen in der Lieferkette konfrontiert sind.

Die Aluminiumpreise erreichen den höchsten Stand seit 10 Jahren, da eine von Herausforderungen erschütterte Lieferkette die steigende Nachfrage nicht befriedigen kann.

Die Aluminium-Futures in London kletterten am Montag auf 2.697 US-Dollar pro Tonne, den höchsten Stand seit 2011 für das Metall, das in Getränkedosen, Flugzeugen und im Bauwesen verwendet wird. Der Preis stellt einen Anstieg von etwa 80 % gegenüber dem Tiefpunkt im Mai 2020 dar, als die Pandemie die Verkäufe an die Transport- und Luft- und Raumfahrtindustrie lahmlegte.

Zwar gibt es weltweit genug Aluminium, doch ein Großteil des Angebots bleibt in Asien hängen, da US-amerikanische und europäische Käufer Schwierigkeiten haben, an das Aluminium zu kommen, heißt es in einem Bericht derWall Street Journal.

Verschiffungshäfen wie in Los Angeles und Long Beach sind mit Bestellungen überlastet, während Container, die für den Transport der Industriemetalle verwendet werden, Mangelware sind, sagte das Journal. Auch die Versandkosten steigen in einem Trend sprunghaft angut für Reedereien, aber schlecht für die Kunden, die mit steigenden Kosten rechnen müssen.

„In Nordamerika gibt es einfach nicht genug Metall“, sagte Roy Harvey, CEO des Aluminiumunternehmens Alcoa, dem Journal.

Die Rallye von Aluminium stellt einen starken Kontrast zu anderen Rohstoffen dar, darunter Kupfer und Holz, deren Preise zurückgegangen sind, da Angebot und Nachfrage anderthalb Jahre nach Beginn der Pandemie ausgeglichen sind.